Immagina di camminare lungo una strada trafficata della città. Le auto sfrecciano, i camminatori percorrono i marciapiedi stretti e sporchi e gli automobilisti si contendono preziosi parcheggi. Quindi ti imbatti in un parco. Ma questo non è un tipico parco cittadino. È un mini-parco, leggermente più lungo di un’auto, immerso in un parcheggio a pagamento. Ti prendi un momento per sederti sulla sua panchina unica. Forse chiacchiererai per un momento con un altro curioso passante. O forse pensi semplicemente alle domande che questo piccolo parco solleva, come ad esempio: Perché nelle nostre città c’è così tanto spazio per i veicoli e così poco per le riunioni pubbliche? Come possiamo ridisegnare i nostri spazi urbani per renderli più conviviali e umani?
Questo concetto – un parco in un parcheggio – nasce da un’idea di Rebar, uno studio di design che lavora alle intersezioni tra arte e attivismo. È diventata la scintilla iniziale del PARK (ing) Day, un movimento mondiale per sfidare e riutilizzare lo spazio urbano trasformando temporaneamente i parcheggi a pagamento in parchi pubblici. Il primo PARK è stato eretto nel centro di San Francisco nell’ottobre 2005. Rebar ha riempito il contatore di monete e ha effettivamente affittato un parcheggio sul marciapiede di sette metri per venti nel centro di San Francisco. Rotolarono zolle, aggiunsero un albero in vaso, tirarono fuori una panchina e crearono un parco temporaneo per diverse ore.
Il PARK ha sfruttato il codice legale di San Francisco, che non specificava specificamente che i posti auto fossero limitati all’uso da parte di veicoli privati. La co-organizzatrice Blaine Merker ha descritto questa installazione performativa come una “riproposizione creativa di elementi familiari per produrre nuovi significati”, usando principi come adattamento creativo, assurdità, innovazione ed abbellimento per cambiare il modo in cui pensiamo di parcheggi a pagamento e di spazio urbano di più in generale. [ref]Blaine Merker, “In atto: l’assurda tattica di Rebar nell’urbanistica generosa”, nello spazio pubblico degli insorti: l’urbanistica fai-da-te e il rifacimento delle città contemporanee, ed. Jeffrey Hou (Florence, KY: Routledge, 2010), 51. [/ ref] Non più solo luoghi per parcheggiare automobili, i punti PARK (ing) diventano spazi pubblici affittabili, “espandendo temporaneamente il regno pubblico e migliorando la qualità dell’habitat umano urbano , almeno fino allo scadere del contatore “, come ha affermato il sito Web di Rebar.
Dopo l’installazione iniziale, un’immagine del PARK di San Francisco è stata rapidamente diffusa attraverso vari media elettronici. È diventato ciò che è noto come un’idea “appiccicosa” (vedi The Tipping Point di Malcolm Gladwell e Made to Stickdi Chip Heath e Dan Heath). Dopo aver visto l’immagine circolata, persone provenienti da tutto il mondo hanno contattato Rebar per scoprire come organizzare un evento simile. In risposta, Rebar ha scelto il terzo venerdì di settembre come “PARK (ing) Day” e, a partire dall’anno successivo, ha incoraggiato le persone a esibirsi in modo giocoso e trasformativo. PARK (ing) Day ha adottato una licenza Creative Commons e ha incoraggiato un’etica open source, a condizione che i partecipanti abbiano limitato i loro eventi al giorno specificato e abbiano seguito alcune semplici linee guida. Il Day (ing) Day è quindi diventato un movimento internazionale che raggiunge centinaia di città in tutto il mondo. Il PARCO iniziale è diventato un meme che può essere adattato alle situazioni locali e utilizzato per sensibilizzare su una varietà di questioni che devono affrontare i residenti urbani.
Il movimento PARK (ing) Day ha anche portato a cambiamenti più permanenti nello spazio urbano. Diverse città hanno creato processi autorizzativi per la creazione di “parchi” duraturi. Ad esempio, un Parklet il 9 ° Avenue tra Irving e di Giuda strade a San Francisco, in zona Inner Sunset offre diverse panchine in modo da passanti e avventori di panetterie e negozi nelle vicinanze possono fermare, prendere una pausa, e la domanda di come utilizziamo lo spazio urbano.
PARK (ing) Day non si limita a lamentarsi o a protestare contro la cultura automobilistica, ma offre al pubblico un modo positivo e partecipativo per sperimentare un uso più umano e conviviale dello spazio pubblico, prefigurando il cambiamento positivo che cerca di realizzare. Chissà quali iniziative entusiasmanti potrebbero nascere grazie agli sforzi dei par (k) ticipants ispirati ed eccitati da tutti i modi in cui uno spazio di parcheggio potrebbe essere utilizzato!
Détournement / Culture jamming
Sebbene il détournement sia spesso usato per descrivere l’hacking giocoso dei mass media, può anche essere usato per alterare il significato di un particolare spazio o luogo. Le installazioni di PARK (ing) sovvertono il normale uso e la comprensione dei parcheggi e, con l’aiuto di un gioco di parole sul doppio significato di “park”, suggeriscono che ogni parcheggio è solo un PARK in attesa di accadere.
Non vestirti come un manifestante
Nel suo manuale di PARK (ing) Day, PARK (ing) Day avverte i potenziali partecipanti, “Ricorda, non stai protestando”. È importante sottolineare che incoraggiano i partecipanti a costruire spazi aperti temporanei in cui tutti i passanti saranno invitati a prendere parte. Anche se i PARK riutilizzano radicalmente lo spazio urbano, lo fanno offrendo a tutti un’opportunità divertente, accogliente e legale.
PARK (ing) Day è un movimento open source che invita i partecipanti ad adattare il modulo nel modo che ritengono opportuno, in conformità con la licenza Creative Commons dell’evento. Il sito web del PARK (ing) Day offre ai partecipanti gli strumenti per raggiungere la propria visione invece di dire loro cosa dovrebbe essere un PARK.
PARK (ing) Day utilizza i parchi temporanei come modo per riformulare le conversazioni sull’uso dello spazio pubblico. I PARK richiamano la nostra attenzione sulla cornice dominante di una modalità di progettazione urbana incentrata sull’auto e consentono ai partecipanti di immaginare cornici alternative.
Le tattiche della vita quotidiana
PARK (ing) Day funge da tattica che si avvale di una “crepa” nella strategia di pianificazione urbana: la mancanza di specificità nei codici legali relativi all’uso dei parcheggi a pagamento. I PARK sfidano tatticamente l’uso normalizzato dei parcheggi e offrono alternative temporanee.
Ulteriori approfondimenti
- Sito Web del movimento diurno PARK (ing)
- Rebar Group: Portfolio: PARK (ing) Day
- Merker, Blaine. “Avendo luogo: l’assurda tattica di Rebar nell’urbanistica generosa.” In Insurgent Public Space: DIY Urbanism and the Remaking of Contemporary Cities, a cura di Jeffrey Hou, 45–58. Florence, KY: Routledge, 2010.
- Danielle Endres, Samantha Senda-Cook e Brian Cozen, “Not Just a Place to Park Your Car: PARK (ing) as Spatial Argument, Argumentation & Advocacy (2015): 121-140.
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